Подводный магнитный компас дает погрешность
- В этой теме 2 ответа, 2 участника, последнее обновление 03.10.2012 в 10:50 сделано .
Просмотр 2 веток ответов
Просмотр 2 веток ответов
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
Кто может сказать, существуют ли методы устранения ошибки, которую выдает магнитный подводный компас при нахождении поблизости от него металлических предметов, например, стальных баллонов, затопленных металлоконструкций? Мы как-то лазили возле пирса в Строгино. Здесь же и заподозрили неладное в первый раз. А после уже экспериментальным путем удалось выяснить, что наш подводный компас начинает реагировать даже на фонарь, закрепленный в руке, выдавая на него ошибку в несколько градусов. Ориентироваться такая небольшая погрешность особо не мешает, а вот если попытаться сделать топосъемку всего пройденного пути, то получается какая-то фигня.
Получается, что компас может и на хозяйский баллон реагировать, если он стальной?
Уважаемые господа! Такой компас на все железное реагирует, в том числе на хозяйский баллон. Поэтому чем ближе находится железяка от компаса, тем больше он реагирует, а на баллон, висящий у вас за спиной, будет сохраняться стабильная погрешность. Совсем другое дело, если металлические массы, находящиеся на достаточно близком расстоянии меняют свой азимут относительно компаса. И он начинает тут вообще врать
Был у меня один друг, с которым случилась такая история: когда он шел в полной темноте, ориентируясь на азимут, все время круги нарезал, в то время как днем по этому же азимуту шел прямо. Он долго не мог понять, где собака зарыта, даже думал приборчик свой продам (компас военный подводный у него, обалденная вещь!) А ларчик просто открывался: в темноте он чтобы взять азимут, подносил близко к компасу фонарь, светил на него. Мощный фонарь, массивный…
После этого друг стал считывать показания катушки на полсвечении, светил фонарем на компас, а потом сразу его убирал. Вот так и понял, почему показания компаса разнятся

26 июля 1956 года итальянский пассажирский лайнер "Андреа Дориа" у острова Нантакет столкнулся со шведским теплоходом "Стокгольм" и пошел на дно через 11 часов. Погибло почти 60 человек. Начало 25 июля 1956 года капитан лайнера "Андреа Дориа" обратил внимание на приближающийся туман. По международным правилам он должен был уменьшить скорость своего лайнера. Но любое замедление […]
