• Home
  • Карта сайта
  • Обратная связь

Grimag

  • Снаряжение
  • Фридайвинг
  • Подводный мир
  • Медицина
  • Подводная охота
  • Форум

О газ-менеджменте и нырялке

Форумы › Технический дайвинг › О газ-менеджменте и нырялке

  • Эта тема пуста.
Просмотр 1 ветки ответов
  • Автор
    Записи
    • 28.01.2012 в 21:07 #44979
      Аноним

        Представьте на минутку технического дайвера во всей экипировке, со стэйджами, шлангами и регуляторами. Посмотрим, почему неклассический, противоречивый подход опасен, а так же порассуждаем о сэйфити-газах и декосмесях.
        Несколько слов о подходе классическом. О таком, которым пользуемся мы, известные дайверы. И пусть знатоки дополнят меня или поправят. Некоторые люди, которые рассказывают нововведения, даже ходовик понятие не знают.
        Самое важное для нас – это газы. Точнее их количество. Нам, и (в случае факапа) нашему партнеру, их должно хватать. Важнейший из всех принципов планирования, это известный принцип третей. На сложном дайве можно применять методы более консервативные, такие как правила одной четвертой или одной пятой.
        Так же обязательно перед погружениями просчитывать все возможные ситуации. После каждого вопроса ”что если” непременно должен быть ответ. Бывают варианты типа — при запуске буя запутался в катушке, отказал скутер, течения и т.д.
        Важнейшее в этих ситуациях, что нам должно хватать газа для группы. Все что мы можем просчитать должно заканчиваться нашим выходом на поверхность.
        Когда мы рассчитываем декогазы, то должны принимать к сведению то, что при потере, к примеру, одной смеси, нам должно хватить для прохождения деки остальных газов.
        Обсудите это все с вашим напарником. Запишите аварийные варианты. Все это становится обязательным во время погружения.
        Когда я погружаюсь в открытую воду, то даже не представляю, что могло бы мне помешать следовать заранее намеченному основному и запасному планам. Переходя запасной план по дайву, мы начинаем болтаться в полной неопределенности. Это недопустимо и должно учитываться еще на берегу.
        Я не понимаю, как можно находиться на дне практически до полного окончания газа. Прежде чем моментально выплыть на поверхность нам все равно придется пару раз остановиться. Но у нас как бы есть бэкапный стэйдж, можете заметить вы, и мы перейдем на него.
        В чем заключается серьезное нарушение, это то, что газа у нас на двоих теперь не хватит и напарник от нас уже ничего не получит.

      • 28.01.2012 в 21:08 #48834
        Аноним

          Ну что сказать. Все верно. Пять баллов.

      • Автор
        Записи
      Просмотр 1 ветки ответов
      • Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
      Войти

      Вход / Регистрация

      Искать в форумах
      Войти
      Войти
      Зарегистрироваться Забыли пароль?
      Последние ответы
      • Посоветуйте тату дайвера!
      • Компрессор К2 150 продаю
      • Хороший отель в Шарме для детей
      • Как спасти насос для рпп2?
      • Продам 8 новых совершенно Жилет Apeks Black Ice
      Последние темы
      • куплю ssb-2010
      • Что такое баланс белого? Как его установить правильно?
      • Принадлежности для профессионального водолазного оборудования
      • продам вспышку Ikelite DS-160 (новая)
      • Ружьё Beuchat Mundial Elite 900
      Случайная статья
      Дайвинг на Голубом озере

      Казань - старинный город, славящийся своими богатствами и знаменитыми достопримечательностями. Казань по праву принадлежит к наиболее развитым, в экономическом плане, мегаполисов Российской Федерации. Ко всему, этот город еще и крупный туристический центр с высоким уровнем развития не только туризма, но и разнообразных видов активного отдыха. Дайвинг, соединяющий в себе и спорт, и активный отдых, тоже […]

      Интересные места
      Дахаб – жемчужина для фридайвинга
      Реклама
      Необходимо знать
      Почему для дайвера важна система АПНОЭ
      Поиск
      2018 © Портал о дайвинге Shluz.Ru
      Копирование материалов разрешено только с указанием активной ссылки на первоисточник